RC-Motorradforum.de

Hallo Jan.
Für meine Eigenbau-Bremse habe ich einen Adapter gedreht,der inden Lagersitz des Originalrades eingesteckt wird.Da sitzt dann Das Lager
drin und Die Scheibe wird drübergeschoben.Im Adapter sind dann 2 Stifte
drin die die Scheibe mitnehmen. Der eine ist lan g und greift in eine Ausfräsung in der Nabe ein,der andere ist nur kurz und trägt die Scheibe.
So brauche ich keine Felge abfräsen für 6-kant etc. DerStift ist ein harter Passstift aber es geh auch mit Stahldraht 2mm. Und durch nur einen Stift und eine Bohrung/Fräsung kannich das ganze ohne Teilapparat machen.Die Scheibe muss sich bewegen können,axial,damit sie sich nicht verklemmt.Übrigens ist auf meinen Bremsklötzen Bremsbelag von der SV650 meiner Frau drauf(natürlich von Ersatzklötzen!!!!) und meine Scheiben sind aus Stahl. Die GFK-Scheiben brauchen zum gut bremseVIELZUVIEL Kraft.Ist Unsinn.Die Kohlebremsen der GP-Fahrefunktionieren nämlich auch erst wenn sie SEHR heiss sind . Bei denen ist nämlich das Bremsen ein Verschmelzungsvorgang zwische
Scheibe und Belag.Deswegen die ses enorme Bremsvermögen bei den
GP1-Motorrädern.(Kurzer Ausflug in die Welt des "dottore" Rossi.
Gruss Hansjörg

Hi hansjürgen. Danke für die Erklärung. denke, ich habs so einigermaßen verstandne:)
Hast du trotsdem evtl. noch ein paar Detailfotos von der Aufnahme (viellleicht auch noch von dem drehteil) zum besseren Verständniss? Wäre super.
Mach dir aber bitte keinen Aufwand. Ich denke, ich kkönnte mir notfalls auch so was zurecht friemeln:)

ciao Jan

Hi Leute!
So, meine Wochenendarbeit ist fast getan. Nun fehlt nur noch die befestigung der bremsscheibe (ich überlege immer noch...), die anlenkung und dann noch fineschliff (polieren der zange etc)
In 1 bis 2 tage, wenns dann fertig ist, kann ich detailfotos liefern, wenn jemand lust hat.
Die Bremse ist komplett selber gebaut. Scheibe ausgesägt, löcher von hand (mit schablone) gebohrt. Zange aus nem Aluklotz gefeilt. (scheiß arbeit )
Die Bremsscheiben sind momentan aus einem angeschliffenen pertinax-artigen material. bremskraft ist gefühlt mäßig. was kann man da besseres nehmen?



ciao Jan

Hallo Hansjörg,
wo hast du denn die Karbonschwinge her?
Hätte auch gerne so eine.
Gruß Spyke

Hallo HansJörg,
was verwendest Du da für einen schönen Bowdenzug an deiner Bremse?
Wo gibt es den ?
Gruß Bernhard

Hallo Jan/Modbike.
Zur Schwinge: Die baue ich selber in einer Eigenbauformm mit Kohlegewebe und Kohlerovings. Die sind vom Bau meiner Pylonprops
übrig geblieben und sind dfür sehr gut geeignet.Die Schwingen werden Bretthart.
Zu den Bowdenzügen:Von grösseren Simmerringen nehme ich die Federn
die den Gummi auf Spannung halten und als Seil kommt da Fesselfluglitze
rein. Aussen dann noch Schrumpfschlauch drüber. Fertig.
Zu der Kohlefaser wäre noch zu sagen,dass bei R&G man mir sagte,dass
augenblicklich bei Kohlefaserprodukten ein heftiger Engpass ist und es kaum Nachschub gibt.Dank Boeing und Airbus, die Riesenmengen gerade
benötigen.Eine neue Weberei wird anscheinend gerade in Deutschland(als
Dritte überhaupt) gebaut. Sagte man mir.
Hansjörg

Hallo Hansjörg,
könntest du mir so eine Schwinge fieseln?
Wenn ja, wie siehts preislich aus?
Gruß Spyke

Hallo Hansjörg,
ich meine nur den Rohling, die Bohrungen usw. würde ich selber reinmachen.
Gruß Spyke

Moin ich fahre eine Kyosho NSR 500. Tuning: Grand Prix 28bb Motor, leichtes Schwungrad, tuning Felgensatz mit soften Reifen, Aluminiumhinterradschwinge, Oeldruckgabel sowie hinten auch Oeldruckstoßdämpfer, Stahlgetriebe sowie verchromter rahmen.




ich habe das gute stück grad, zwecks wartung und umlackierung, auseinandergebaut, neue pics kommen dann wenns fertig ist

ich bin mit den umlakierarbeiten soweit fertig, jetzt muss ich nur noch den fahrer bemalen, hat irgendjemand ideen wo man noch coole aufkleber herbekommt ausser den standard kyosho dingern?

Hy Ihr Lieben,

war vor dem Absturtz des Systems schon mal da. Zu Vollständigkeit, meiner erneut eingegebenen Daten, hier die Angaben zu meinem Bike.

Modell: Thunder Tiger FM-1e (erworben über ebay)
Verkleidung: Yamaha YZF-R1 (original blau)
Motor: Orion Rush 19x2
Regler: Carson Racer 11T
Fernsteuerung: Graupner XS-6 Synthesizer
Empfänger: Graupner SB6 Synthesizer
Servo für Lenkung: Graupner 501
Sonstiges: Lenkungsdämpfer auf rechte Seite mit Kugelschreiberfedern, Kettenspanner umgebaut, Design-Tuning.
Geplant: Vorderradbremse, Carbonrahmen, Brushless-Antrieb.

Ein Gruß an alle,

endlich ist es geschafft. Mein Motorrad ist fertig und die ersten Versuche auf unserer Vereinsbahn habe ich hinter mir. Leider ist das Wetter nicht besonders, um ausgiebig zu üben. Aber es wird schon. Ich habe Gregor ein paar Bilder geschickt,damit er sie ins Forum stellen kann. Hier nun meine Angaben zum Motorrad :

Modell: SF 501 (Nuova Faor) Racing
Verkleidung: Ducati
Motor: Serio 12MT (Racing)
Fernsteuerung: Robbe Mega Tech PCM
Empfänger: Robbe PCM 1024
Servos: Hitec HS- 945 MG
Sonstiges: Motorrad in Racing-Ausstattung gekauft, gestartet wird der Motor über einen Elektrostarter.









Bis bald mal ???

Gruß Dieter

Tach zusammen,

Rainer war so nett und hat mir die Bilder vorbereitet, die ich euch gerne zeigen wollte.








Sowas kommt bei raus wenn die Abende lang und dunkel sind.
Aber zu den Details,
TT-eDuc ist klar, und dann kamen die Ideen:
-längere Tauchrohre
-Delrin-Hülsen
-Alu Gabelbrücken mit Klemmung
-Lenkung auf Kulifedern umgerüstet
-hydraulischen Lenkungsdämpfer, Innenleben modifiziert, auf Baby Öl umgestellt
-profilierte Rennreifen
-Radnabe vorne abgedreht und Nuten gefräst
-Scheibenbremse vorne angebaut
-Scheibe gelocht
-Widerlager für Bremsbowdenzug gefertigt
-Grundplatte für die Servos gefertigt
-Servohalterung gefertigt
-Alu Verkleidungshalter
-Schwingenlagerhalterungen gelocht
-großes Ritzel gelocht
-Kettenrad ausgefräst
-rechten Schwingarm abgesägt
-Schwinge gebürstet
-Rahmenheck geändert
-Rahmenheck Innenverkleidung/Spritzschutz aus Alu und Moosgummi gefertigt
-Fahrerpuppe Innenseitig ausgeschnitten, ca. 15Gramm eingespart
-Puppenkopf aerodynamisch mit Draht in Topspeed Position gebracht
-Seitenständer aus Federstahl gefertigt

Steuer Servo Hitec HS-81MG
Brems Servo Carson Micro
Motor LRP Vector 3Star Modified Brushless
Regler LRP Sphere Brushless/Brushed - fehlt noch
Fernsteuerung Graupner X-412 Knüppelsender
Habe die vordere Bremse erstmal auf den Lenkknüppel mit drauf gelegt, wenn man die sowieso eher selten braucht, habe ich nicht dieses gefummel mit der einstellerei. Mal sehen was die Praxis sagt.

Hi Jan-Henrik,

Sehr schöne Arbeit. Nur die Funtion dieser "Alu-Brücke" über den Servos im letzten Bild will sich mir nicht erschließen.
Kannst Du mir mal eine Erklärung dazu geben ?

Gruß.
Rainer

Hi Rainer,
wie Du siehst, habe ich die Servos liegend, als Sandwich-Pack, verbaut.
Da ich keine neuen Bleche wollte, in welche die Servos verschraubt werden, gabs dann die Aluplatte, auf die ich die Servos einfach mit Doppeltape aufeinander geklebt habe. Die Brücke ist einfach eine Klemmung, die den Packen in position hält.
Das ist in zweierlei Hinsicht die leichteste Lösung gewesen.

Gruss
Jan-Henrik