RC-Motorradforum.de

moin
werde meine sb5 flotte nach nd nach jetzt verkaufen möchte etwas neues anschaffen
sag doch vor nachteile z.b bei nf ,jabber,rg

schau mal weiter runter, da sind schon solche fragen.....

Bei dieser Frage sind immer persönliche Geschmecker vermischt mit Technischen Innovationen.
Der eine mag und verträgt ein "hektisches" und der andere ein gutmütiges Bike. Fahren tun sie alle. Und dann kommt es auf den Geldbeutel an.

JABBER-13:
Schnell, egner Grenzbereich, wendig in den Kurfen, gute Ersatzteil Versorgung

RG-4:
Schnell, gutmütiger im Grenzbereich, gute Ersatzteil Versorgung

Eini - Odin:
Schnell, gutmütiger im Grenzbereich, Ersatzteil Versorgung ja,

NF:
leider keine Referenz

Denke mit RG und JABBER ist man gut aufgestellt, es sind zwei ganz unterschiedliche Konzepte, aber jedes hat seine Berechtigung.

Wie lange fährst du schon die SB-5? Wenn über 2-3 Jahre, dann wirst du schon einen Unterschied im Bike-Fahr-Verhalten merken. Man wird immer irgend was finden, was man gerne anders hätte, aber dann muss man selbst Hand anlegen

Na dann noch viel Erfolg bei der Suche nach dem richtigen Bike.

BG
Hagen

hallo
danke für deine auflistung
rc bike fahre ich noch nicht so lange komme aus dem car bereich
mein plan ist es 2016 die wm mitzu nehm
en

ja, da ist der Weg nicht so weit, schön üben üben üben und üben üben

Dann musst du dich nur noch entscheiden ob die Super-Bike oder die Stock-Bike Klasse was für dich ist. Schnell oder Super schnell

BG
Hagen

Ich kriech mal aus meiner Pension wieder ans Tageslicht: Ich hätte zum Obigen gerne eine genauere Erläuterung.
Ich kenne beide Bikes, bin beide gefahren, nicht nur in den Pausen, eines davon habe ich entwickelt und
das andere Studiert. Die Unterschiede sind im Grenzbereich am geringsten und am wenigsten vom Chassis
abhängig.
Ich gebe zu die Jabber hat einen Grenzbereich das Problem ist das sie noch fährt wenn man sie
schon heillos überfährt. Da gehen dann die meisten her und meinen das sie noch mehr andrücken müssen,
dann ist natürlich irgendwann Sendepause.
Bei der Wendigkeit (bei gewissen Geschwindigkeiten) hätte ich die RG leicht im Vorteil gesehen. Das das baldige
Update ... das kompensiert hat Steff schon in Schweden bewiesen....

Schön Edi das du aus deinem Kapeuschen kriechst
Und das du dich als Entwickler und zu deinem Produkt zu Wort meldest und mahei zur Entscheidungsfindung beitragen kannst.
Ich bin die Jabber hier und da mal gefahren, gebe zu, leider zu wenig und nicht im Grenzbereich. Meine Beschreibungen stammen größtenteils aus dem Fahrerfeld und den Gesprächen die man bei den Rennen führt. Ein Bike an der Grenze zu bewegen kenne ich auch nur von der SB-5 und im Stock ist es eh schwer es an die Grenzen der Superbike zu kommen. Ich kann nur sagen, das ich bei meiner Odin noch nicht das anhaltende Gefühl hatte im Grenzbereich zu fahren.

Also ich will hier doch niemanden was schlecht machen. Nur meine Eindrücke teilen. Aber da kommen wir wieder zu meinen erwähnten "persönlichen Geschmäcker" jeder Empfindet das gleiche anders. Und so kommt es nun mal das wir nicht alle das gleiche Bike fahren.

BG
Hagen

hmmmm jetzt bin ich doch nicht viel schlauer

Was hast du erwartet, daß deine Fragen innerhalb von 12 Stunden beantwortet werden und du dir ein Bike kaufen kannst? Lass dir und den anderen Zeit um zu Antworten. Gute Entscheidungen Reifen mit der Zeit. Du hast den Winter Zeit zum Nachdenken.
Also steckt den Kopf nicht in den Sand
BG
Hagen

..schnell sind sie in den richtigen Händen alle.

Der größte Pluspunkt bei der Jabber ist für mich die Wartungsfreundlichkeit und Setup-Wiederholbarkeit.
Wenn das Bike nicht geht, findet man normalerweise immer einen Fehler.
Ist der behoben, geht alles wie vorher.

Meine NF (509) war zum Schrauben der Horror, weil manche Komponenten erst zugänglich waren, wenn man beide Chassisplatten trennt.

alles gut hagen heheheh

Da gibt's noch ne Möglichkeit,

und zwar sein Bike selber bauen.

Hab am Wochenende meine neue fürs nächste Jahr getestet, und das war nicht mal so schlecht. Hat mir schon gut getaugt.

Mitlerweile hab ich 2 meiner Bikes fertig, und fahren tun sie beide recht ordentlich. Eine nur so als Eyecatcher mit Barbie, Mega großer Bremse, und grobschlächtiger NF Kette, auf Streetfighter gemacht. Sieht einfach nur gut aus.

Die 2. (ein Hybridbike)(aus Carbon) wird mein Race Bike, mit Jabber Gabel (Edi wird's mir hoffentlich nachsehen), Eigenbau Rahmen, RG Schwingenbock, Eigenbau Schwingen (etwas länger). tiefen Lenkservo, und Antrieb über Riehmen, Radreifen Kombinationen sind ebenfalls v. der Jab.

Hat mit alten eigentlich fertigen Reifen, schon recht gut funktioniert, wird demnächst, wenn ich Zeit hab mal noch neue drauf schrauben und dann noch mal fahren gehen.

MFG.Markus u. Lara

selber bauen hmmm nee das können andere viel besser
hab mit dem fahren genug zu tun da brauch ich etwas was keine kinderkrankheiten hat respekt für die die sich selber da verewigen ist aber nicht mein ding ich will racen nicht nur schrauben hab auch nicht die möglichkeiten cnc etc

Also ich als reiner Hobbyfahrer kann zumindest sagen, dass der Unterschied zwischen SB-5 und Jabber schon ein großer ist. Die Jabber erweitert deinen Grenzbereich und du kannst plötzlich Manöver fahren, die dich mit der SB-5 längst hätten abfliegen lassen. Auch ist es (für mich) leichter gewesen, Rundenzeiten zu reproduzieren. Über die RG kann ich wenig sagen, aber die Ergebnisse zeigen ja, dass dieses Bike schnell ist, es wirkt rein optisch agiler, sieht aber auch ne ganze Ecke nervöser aus. Ist vermutlich auch eine Frage des Fahrstils. Auch die NF ist schnell, aber wohl nicht ganz auf dem Level der anderen beiden. Dazu kommt noch die bereits angesprochene Serviceproblematik. Es macht keinen Spaß am Renntag das halbe Bike für den Tausch eines Servos zerlegen zu müssen.

Aktuell gibt's die 13er Jabber für 799.- statt 999.-, günstiger wird der Einstieg in die Highend-Jabberei nicht mehr. Alternativ wäre da auch noch die Jabber 2011 Replica zu nennen, die etwas einfacher aufgebaut ist, aber nahezu die gleiche Performance aufweist.

Aber letztendlich muss einem das Bike auch irgendwie sympathisch sein. Und auch das beste Bike nützt nichts, wenn der Fahrer nicht trainiert.

Ciao
Gregor

danke für die info gregor

http://www.kp-designs.co.uk/