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Hi

Kurze Frage gibt es für die NF CSF 411 einen anständigen Stoßdämpfer der nicht sifft?

was habt ihr für Dämpfer verbaut?

Ich hatte dieses verbaut.

http://rc-motorradshop.de/produkte/produktbilder/?SO-03000

http://rc-motorradshop.de/produkte/produktbilder/?AR-X049

http://rc-motorradshop.de/produkte/produktbilder/?80074-AB

http://rc-car-online.de/shop/de/products/fg_10193-10193-fg-daempfer-druckfeder-fuer-f1-progressiv-2-4x48mm-rot-2-st-.html

In der oberen Öse/Dämpferkappe steckst du ein Stück Nitroschlauch u. verschraubst den Dämpfer einfach.

Nach der Montarge kommt dir der Dämpfer ein bisschen hart vor aber im eingebauten Zustand ist er perfekt!

Lässt sich damit auch viel besser fahren.

lg Tom

Hab den Dämpfer jetzt mal zerlegt. Die membrane oben war falsch verbaut und beschädigt hab dann eine aus einem alten buggy Dämpfer verbaut werde mal schauen obs was wird wenn net dann gibts die Kombi von dir.
weisst du die Maße der unteren 2 dichtringe?

Keine Ahnung.

Ich kauf mir immer Dichtungsringe beim großen C.

Mit originalen Dämpfer wippt das Bike somit stimmt das ganze Setup nicht,hebst du das Bike an fällt die Schwinge so komisch nach unten.( zu sehr V-förmig)

Mit den anderen Dämpfer hast du diese Eigenschaft nicht,der ist auch ein bisschen kürzer aber funktioniert trozdem am besten.Erhälts damit einen besseren Schwerpunkt.

Dieser geht auch:

http://rc-motorradshop.de/produkte/produktbilder/?90190.157

aber da kannst du besser ein paar Euros drauf legen u. hast gleich was vernünftiges.

Empfehle immer die rote FG Dämpferfeder kurz oder mittel lang vom 1:5er FG F1 ,je nach Stoßdämpferlänge.

VMX/MM450 Stoßdämpfer = FG Feder rot/kurz oder Traxxas rot/ Härtegrad silber

ARx/ARm alter Version Stoßdämpfer= FG Feder rot/kurz

ARx/ARm neue Version Stoßdämpfer= FG Feder rot/mittel lang

Himoto MX400 Stoßdämpfer= FG Feder rot/mittel lang

Dämpfer Silikonöl 3000er oder 5000er Viskosität mm²/s ,ich ziehe das mit 3000er Viskosität mm²/s immer vor da ich mit den Bikes im Gelände u. auf Asphalt fahre.

Der Dämpfer sollte so eingestellt sein das dieser beim Gas geben eintaucht ,also das Heck nach unten sieht , dass sieht man dann beim Fahren.

Ohne Kreisel kommst du beim fahren ins schwitzen


lg Tom